中铁十五局集团兰张三四线铁路武威至张掖段四标的山丹制梁场存梁区。文中图片均由新甘肃·甘肃日报记者　侯洪建　摄

近日，走进中铁十五局集团兰张三四线铁路武威至张掖段四标的山丹制梁场，一架荷重900吨的大型提梁机缓缓移动，将一孔孔箱梁抬吊至存梁区。工作人员相互配合，确保箱梁抬吊的安全性。

这里主要承担着四标12座桥梁及五标2座桥梁的565孔箱梁生产及架设任务，截至目前已生产箱梁12孔。

眼下正值箱梁生产攻坚期，200余名工程建设者坚守在混凝土拌和、制梁、存梁、钢筋加工等作业区，各司其职、紧密协作。

在钢筋加工现场，工人们在钢筋间忙碌穿梭。在智能钢筋弯曲机器人的作用下，一根根钢筋原材料完成弯曲作业。钢筋切断机、数控钢筋弯箍机等机器有序运转。

山丹制梁场钢筋加工现场。

在制梁区，一台台龙门吊高效吊运梁体、预制板等构件，确保精准就位与组装。

“我们为所有机械设备编制了详细的安全操作规程，并要求全员培训、考核上岗。”制梁场安全总监贾其光说。

同时，山丹制梁场通过信息化手段保障安全高效生产。

“‘红外高清＋AI预判＋边缘计算’覆盖拌和站、龙门吊、连续梁等区域，全天候识别生产高危行为，实现安全管控从‘人盯’到‘智控’的升级。”中铁十五局集团综合办公室主任马丽君介绍，工作人员通过智慧管理平台，即可一键调取各生产区的实时监控画面，全面掌握梁体预制进度和质量状况。

山丹制梁场智慧管理平台，工作人员可在此全面掌握梁体预制进度。

据了解，兰张铁路三四线武张段工程是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，也是形成兰新第二高铁通道的关键环节。线路全长244公里，穿越武威、金昌、张掖三市，按照国铁I级、双线、时速250公里技术标准建设，预计2027年底建成通车。该工程建成后，兰张高铁将全线贯通，将有效释放既有兰新铁路运输能力，极大便利沿线群众出行，对促进区域经济社会发展具有重大意义。